美国国家公路交通安全管理局发布了一系列自愿准则，旨在旨在实现Apple和三星等智能手机公司，以实现一种检测用户在路上的新驱动程序模式，并限制它们在持续时间内访问某些应用程序和功能。
“你的智能手机变得如此多的不同事情，这不仅仅是一种通信设备，”交通证室表示。
“分心仍然是一个问题。太多人在我们的道路上死亡并受伤。“
NSW运输当局道路和海事在今年早些时候对P-Plate Drivers推出了新的限制，防止在驾驶时使用任何智能手机使用。
根据最近的AT＆T研究，70％的司机在经营车辆时使用智能手机 - 主要是为了获得社交媒体。
这是一个有趣的建议，而且，鉴于飞机模式职能的广泛采用，不应该被视为不可行或不必要。
自2014年以来，Apple已经将他们的脚趾与他们的Carplay应用程序达到了汽车集成。该功能已连接到兼容的车辆，以在汽车的显示屏中显示应用程序和服务，并允许在驾驶时访问Siri命令。更旧的车辆的更具功利模式并不是那么大量的延伸。
这是谷歌使用Android自动拍摄的方法竞争对手。现在，来自50多个品牌的200多个新的汽车模型，直接支持Android自动，谷歌最近的大修允许用户即使他们的车辆与那个内置集成的车辆不附带。
虽然我们对智能手机没有完全达到正式的“司机模式”，但很明显我们会靠近目的地。
